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    2021年線路板產業展望

    發布日期:2021-02-24

    2021年線路板產業展望

    發布時間:2021-02-22      來源:電子時報      被瀏覽次數: 143

    2020對PCB產業來說不外乎是驚濤駭浪的一年,年初因疫情爆發,運營狀況大受影響,然而,在疫情逐常態化之時,電子產業反而迎來一波接一波的爆發商機,在線工作及教育讓筆記本電腦、平板迎來驚人的成長,大量線上活動也讓云端運算需求節節高升,服務器、網通產品也全年保持暢旺。

    而時序到了下半年,即便傳統旺季因為疫情的影響而有所延后,但以 iphone12系列為首的手機銷售狀況火熱,進而讓蘋果供應鏈的PCB廠紛紛繳出歷年最佳第4季表現,而在最后,車用電子也從長期的低迷中回神,趕上這波疫情后復蘇熱潮,各大車廠加速零組件備貨力求趕上掌握最新的商機,車用PCB廠也不再為過低的稼動率所苦。

    在這一年里,全年保持暢旺的IC載板算是少數波動不大的領域,華為受到制裁短暫影響到載板業者的營運,但訂單缺口在非常短的時間內就被其他客戶補上了,不過,年末欣興火災事故導致各大客戶全面抬價確保產能,可能是2020年IC載板最大波動了。

    放眼2021年,PCB及IC載板供應鏈業者普遍認為前景樂觀,高端產品供不應求市況火熱,上游原材料及設備廠也同樣忙碌,由于高端應用技術門坎偏高,能夠切進供應鏈的上游CCL等原材料供貨商為數不多,產能的緊繃程度現在已經與PCB廠幾乎一致,而需要擴產的業者則聲聲催促設備廠加快腳步,整體來看,2021年訂單前景用晴空萬里來形容也不為過。

    IC載板、HDI供不應求成新常態

    PCB業者普遍認為無論是ABF載板、BT載板還是HDI,2021年供給成長的速度恐怕還是遠不如需求成長的速度,且越往高端走,情況就越嚴重,以科技業常態來看,高端產品本來就是少數業者的競技場,但市場需求的成長也需要時間醞釀,而現在發生的狀況則是,這個金字塔的頂端需求突然在多種應用的催化下快速膨脹,但市場可以供應的業者卻沒幾家,才造成供不應求狀況。

    而這個情況同時造成兩種現象,第一個是先進技術廠商的領導地位得以確立,在技術及產能面都占據領先地位的情況下,頂尖的大客戶在尋找載板及HDI供應鏈時,幾乎都已經以其為首要爭取對象,以載板廠來說,相關客戶的訂單洽談普遍都已經往2021年第3季甚至第4季延伸,而HDI也開始出現特定客戶希望可以提早包產能來確保2021年有貨可拿,而這種包產能的作法,也逐漸成為PCB廠自身對上游材料、設備及其他協力廠的合作模式。

    供不應求帶來的第二個現象,便是各家后進者預期訂單溢出而積極擴產,希望能夠搶到這個難得的契機切入市場力拼上位,相關供應鏈業者透露,除了中型業者有在爭取這塊市場之外,國內廠商更是進一步擴充產能賭一個彎道超車的可能性,這對于目前技術門檻還是相當明確的上游材料、設備業者來說,已然成為一個甜蜜的負擔。

    無論如何,IC載板、HDI兩大應用在2021年的市況,目前看起來都是相當樂觀,舊有的需求仍然強勁,新產品的成長動能也很強。

    蘋果推升軟板供應鏈市占空間

    軟板雖然沒有出現那么嚴重的供不應求,但2021年市況很有可能會比2020年更加暢旺,相關供應鏈業者透露,不同于IC載板和HDI的百花齊放,軟板供應鏈真的就是領先者動作頻頻,其他人無動于衷,而無論是軟板廠還是上游的FCCL廠,對于2021年的市況幾乎一面倒都是樂觀以對。

    蘋果做為目前全世界軟板使用量最大的客戶之一,其技術面的任何變化都會高度影響軟板市場,而2021年由于蘋果進一步加大在旗下各項產品的軟板使用量,包括手機電池模塊以及新款AirPods產品等,使得業者得到更多發揮的空間。車用電子復蘇曙光乍現,電動車、ADAS滲透率提升有望已經低迷兩年的車用電子,在2020年上半年受到疫情沖擊,不僅需求市場急凍,供應鏈也陷入停擺狀態,不過下半年開始,終端車廠客戶的拉貨動作明顯回溫,不少PCB相關業者原先僅保守地認為,這波拉貨復蘇比較偏向是客戶為了避免疫情再次大規模爆發而做出的超前部署,但過去一個月有不少來自終端車廠以及高端應用的好消息陸續浮現,也讓業界更加確信2021年全球車市將迎來回溫。

    據了解,作為車用PCB廠主力業務來源的歐美客戶,近期不僅對于零組件進行大動作備貨,并對外釋出2021年市場樂觀的展望,除了基本的購車需求回籠之外,傳統車廠加快對電動車生產時程,以及ADAS應用有望透過入門級產品向下滲透到中高端或中端車款,這些高端應用的市場基本盤放大,對于一直有在耕耘高端應用的PCB廠來說幫助將會非常大。

    不過,相關供應鏈業者坦言,雖然全球車市復蘇有望,但中低端車用板的價格恐怕是回不去了,尋找好訂單的必要性仍然存在,不少業者認為,6~8層板未來可能是業者的最低底線,再低的技術規格訂單應該就不會主動去爭取了,而HDI、軟硬結合板、雷達板、厚銅板這些特殊板材,雖然在整個車用PCB市場的產值比重仍然很低,但成長幅度勢必會遠遠大于整個市場的平均值,對于相關業者來說,這才是不可放過的關鍵契機。

    2021年產業面臨的挑戰

    2021年PCB市場目前看起來是一片大好,業界之所以認為,與疫情意外加速電子產品升級潮脫不了關系,但事實上,如果疫情遲遲沒有終止,對經濟基本面的沖擊遲早還是會影響到電子產品市場,雖然關于疫苗的開發正如火如荼地進行中,但從近期全球各地疫情再次延燒,甚至開始出現傳染力更強的變種病毒,可以預見人類還需要更長的時間來與疫情進行對抗。另一方面,地緣政治的不穩定性也是一顆始終存在的未爆彈。

    而回歸到PCB廠自身的營運基本面,最需要注意的絕對是產線安全管理問題,事實上,過去在產業還有明確淡旺季的時候,產線是有很充裕的時間可以進行修整,然而隨著IC載板、 HDI等應用的淡旺季效應越來越不顯著,產能吃緊到幾乎全年都保持在高稼動率的情況下,事故發生的機率也會隨之增高,在客戶訂單源源不絕產能全開的同時,工安將會是2021年供不應求大勢中的一大挑戰。

    另外,產線高稼動率便意味著人力需求的增加,事實上,PCB及IC載板廠在一些高端應用上,由于生產過程繁復,其實還沒有辦法達到很全面地自動化,因此在旺季對于人力的需求仍然很高,而在自動化程度仍有限的前提下,人才問題也會是PCB廠在這波市場高峰下需要注意的一環。


    來源:電子時報


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